Hallo zusammen,
Ich habe eine Frage zu den allgemeinen Procedures im Final:
folgender Ausschnitt vom Final auf die 09L in EDDV mit einem LH A320:
[PF]: "25 ILS(???, könnte auch ELS gewesen sein) geht er aus, bei mir lese ich vielleicht 26 am Kasten; 2 Knoten drauf bitte..."
[]: Rastergeräusche an der FCU
a/c: "onethousand"
[PF]: "ja, bei mir zeigt er so 10 Knoten von rechts voraus..."
[PNF]: "157 Grad mit 13 Knoten"
[PNF]: "fivehundred"
[PF]: "checked, continue" usw.
Mir will einfach nicht klar werden, von welchem Instrument der PF da was abgelesen hat, kann ja wohl nicht das ND gewesen sein, oder? Da das Wind checken zum Standardprocedure bei allen Airlines gehört (hab in etwa ähnliches auf einem Flug mit einer HF738 gehört) finde ich es doch bemerkenswert im Hinblick auf Trimmung usw., daß da im Final noch an der Speed herumgedreht wird, die offenbar meist mit Autothrottle läuft. Zur Info: speed war in managed aber es wurde von Hand gesteuert. Wer es sich anhören möchte:
http://flightsimmers.net/helipad/gfh...alapproach.zip
aber Vorsicht, sind 3MB...
Vielleicht können uns hier die realen Flieger mal aufklären?
Gruß