[FraPre]

Hallo !

Höchstwahrscheinlich sind es nur Bedien,- Programmierfehler. Diesen Musterflug hatte ich schon mal jemandem gesendet. Vielleicht probierst
Du ihn mal aus und wirst dann bestimmt sehen, was Du ggf. vergessen hast.


Vor dem Aufrufen des FS bitte den Load Editor auf einen MIXED CLASS BUSINESS FLUG mit 50% CARGO einstellen !
Dies alles ergibt ein Zeru Fuel Weight (ZFW) von gerundet 108000 Ibs ( bitte merken !!!)
Wenn Du also den FS startest, rufst Du Dir die DF 737 mit 40% Fuel in jedem Tank auf , stellst als Flughafen Berlin Tegel
Rwy 08L ein und ein Sommertag bei Tageszeit.

Wenn Du jetzt den FMC aufrufst, gehe bitte wie folgt vor:

1. Drücke POS INIT auf Taste 6R, gib EDDT ein und drücke Taste 2L
2. Drücke ROUTE auf Taste 6R, gib EDDT ein und drücke Taste 1L, gib EDDW ein und drücke Taste 1R
3. Gib BKD ein und drücke Taste 4R ( es erscheint eine 2 er Auswahl ) drücke bitte Taste 1L für BKD VOR 117,10
4. Gib Q870 ein und drücke Taste 5L, gib GESTO ein und drücke Taste 5R
5. Drücke bitte Taste 6R für AKTIVATE und anschließend EXEC auf dem Taschenrechner
6. Drücke bitte PERF INIT auf Taste 6R, gib 108 ein und drücke Taste 3L, gib 22000 ein und drücke Taste 1R,
gib 2,5 ein und drücke Taste 4L, Drücke EXEC
7. Drücke bitte TAKEOFF auf Taste 6R, gib 14 ein und drücke Taste 1L, drücke nun nacheinander 1R,2R,3R, welche grün
unterlegt waren, nachdem Du die 14 eingestellt hast. ( Merke Dir bitte die Zahl unter 3R (149))
8. Drücke bitte DEPARTURE auf Taste 5R, drücke Taste 1R für Rwy 08L, Drücke Taste 1L für die SID BKD4T, bestätige mit Taste 2L
9. Drücke bitte Route auf Taste 6R und drücke dann bitte Taste 6R für AKTIVATE und dann EXEC
10. Drücke bitte DEP/ARR auf dem Taschenrechner, drücke Taste 2R dann 2R für Rwy 27 in EDDW, dann 2L für STAR GEST1P,
bestätige bitte mit 2L und dann EXEC

Na bitte schon fertig mit einer Grundprogrammierung !!!

Nun gehts zum Autopiloten:

1. Stelle unter ALT gleich die 22000´ Höhe ein
2. Stelle unter SPEED 165 ( 149 Kts V2 + 15 )
3. Stelle unter HDG 080 ein
4. Aktiviere bitte den Flightdirector (FD) und den Autothrottle (AT) aber nicht den Autopiloten selber einschalten !!!!
Fertig zum Takeoff ? Also los bei 137 Kts kannst Du die Nase anheben und solltest mit 165 Kts steigen.
Wenn Du 400` über Grund (AGL) bist, drücke bitte LVL und stelle sicher daß noch 165 Kts im Anzeigefeld stehen, drücke
LNAV und aktiviere dann den Autopiloten. Ist dies geschehen, verändere bitte die Speedangabe auf 225 Kts und warte ab.
Bei einer Flughöhe von 5000´ erhöhst Du die Speed auf 250 Kts und ab 10000´ drückst Du VNAV

Du kannst jetzt zusehen, wie Dein Flugzeug alleine mit den günstigsten Vorgaben fliegt.

Wenn Du nun so dahinfliegst, rufst Du wieder den FMC auf und drückst mal die Taste LEGS auf dem Taschenrechner
Suche bitte den Wegpunkt GESTO, gib 240/4000 ein und drücke bitte die rechte Taste neben der bisherigen Höhenangabe .
Daraus errechnet der FMC jetzt den TOD (TOP OF DESCEND) Dieser wird in der Flugplananzeige im EHSI grün angezeigt.
Drücke bitte die ALT Taste und der VNAV Modus wird deaktiviert. Ebenso wird SPEED aktiviert
Stelle in der Speed Anzeige 290 , stelle in der ALT Anzeige 4000 ein und drücke V/S ( bzw. drücke in das noch leere
Feld der V/S Anzeige) nun stellst Du eine Sinkrate ein (z.B. -2000) und siehst im EHSI Flugplanfeld einen grünen Bogen, daß ist der Punkt,
wo Du die eingestellte Höhe mit der momentanen Sinkrate erreicht hast. Stelle durch Anpassen der Sinkrate sicher , daß bei GESTO 4000
èrreicht sind. Bei 14000` stelle bitte 250 Kts ein und ab 5000 ` bitte 230 Kts.
Wenn Du GESTO erreicht hast , drückst Du HDG bei welchem Du vorher einen Kurs eingegeben hast, der zum weitläufigen Anschneiden
des ILS Landekurses reicht ( etwa 190°) . Das Flugzeug fliegt nun in diese Richtung .
Wenn Du während des Fluges die NAV 1 Anzeige mit 110,9 programmiert hast und im Kurswähler im AP links den Kurs 268° eingestellt hast,
sollte man nun das ILS Signal langsam sehen.
den ILS Kurs nur noch mit etwa 30° Kursunterschied anschneidest, d.h. Du stellt etwa 230° HDG als Zwischenkurs vor Anschneiden des ILS ein.
Die Klappenstellungen sind beschrieben, und die Geschwindigkeiten für 15°,30°,40° kannst Du ersehen, wenn Du INIT auf dem Taschenrechner des
FMC drückst unddann bei APPROACH nachsiehst. Die Taste rechts neben der 40° Angabe wird gedrückt, und nun erscheint diese Angabe auch auf dem
Flugplan im EHSI.
Kurz vor Anschneiden des ILS Kurses mit etwa 180 Kts drückst Du APP im Autopiloten und das ILS sollte Dich nun sanft zur Rwy führen.
Die SPEED Steuerung schaltest Du nun auch aus (A/T AUS) und regelst die Speed manuell.
Bei erreichen der Entscheidungshöhe DH von 200 `AGL (bitte vorher einstellen) schaltest Du den AP aus und landest manuell.
Ausgeschaltet wird der AP mit dem Disengaged Schalter ( etwa unter ALT /VS)

Ich hoffe Dir für´s Erste geholfen zu haben

Gruß Frank

PS : BKD ist die Abkürzung für das Brünckendorf VOR, als erster Endpunkt des SID
Q870 ist der Name der Airway auf der wir bis zur Intersection GESTO fliegen. Hier schließt
sich dann die STAR BKD ... an