Ich hab's kürzlich beim Losrollen in einer (echten) Bonanza erlebt: In der Leerlaufstellung Feststellbremse los, und schon rollt der Vogel an. Ist aber auch völlig normal, denn wenn der Boden eben und glatt ist und die Reifen den richtigen Druck haben, braucht's nicht viel zum vorwärtskommen
Zum Taxiing gehen meine "richtigen" Fliegerfreunde meistens auf 1000 U/min, das reicht im Flusi gerade mal, um den Motor richtig zu hören.
Beim Anlassen stehen die Prop- und Mixer-Regler IMMER ganz vorne (High RPM und Full Rich). Bei den Turboprops hab' ich noch nicht vorne gesessen, aber ich werd' mal den Freelancer einer King Air hier am Platz fragen, wie's in der Realität läuft
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Jörg