Zitat:
Original geschrieben von blindflight
FSUIPC is zwar ne gute Idee aber nicht des Problems Lösung.
Die von euch beschriebenen Flugzeuge haben nicht freilaufende
Turbinenwellen. Das bedeutet, daß beim parken beim rollen und anlassen die Propeller in Segelstellung sein müssen. Sind sie es nicht, produzieren sie da schon enormen Schub. Also den Propleveler
ganz nach hinten und schon sind sie handzahm.
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Bist du sicher?
Die King Air hat doch eine freilaufende Turbinenwelle. Und beim Anlassen muss doch der Prop-Regler ganz nach vorne.
M.W. ist das so ein ähnliches „Problem“ wie mit dem Autopiloten: nämlich gar keins.
Schöne Grüße
Marc