Ich wollte mich auch noch kurz bedanken, denn nun weiß ich endlich schlüssig, warum ich beim Klappenausfahren die Nase der C182 drücken muß, wobei ich das logischerweise doch andersherum erwartet hätte.
Und: Ich hätte nie im Leben gedacht, daß die Umkehrkurve Euch ab 1000 ft gelingt, TLF!
Respekt, wenn ich das als Laie so sagen darf, ich habe mich an diesem Problem schon mal des längeren im Flusi versucht und bin bei viel größeren Höhen schon gescheitert. Klar, der MSFS ist verhältnismäßig ein Mickeymaus-Simulator und ich bin nur Schreibtisch-Pilot, aber auch nach dieser Berücksichtigung hätte ich das nicht gedacht. Zwar ist ein solcher Fall unwahrscheinlich, aber das Bewußtsein, daß da vorne echte Profis sitzen, ist schon beruhigend.
Betto