[Dancer]

Schönes Doc, Noerf!

Allerdings ist mir eine Sache aufgefallen, die ich den Controllern bei uns im FIR immer wieder "einbläue": Niemals das wort "Take-Off" in den Mund nehmen, es sei den bei der eigentlichen Take-Off Clearance; ansonsten "departure" verwenden, z.B. "report when rdy for departure".

Zu den ATC Stationen bei IVAO: DEL und DEP gibt es eigentlich nur bei großen events. Generell macht der "höhere" Controller die "unter ihm liegenden" ATC Positionen mit, wenn sie nicht bemannt sind und in der Regel macht APP DEL mit.

Also: CTR>APP/DEP>TWR>GND>DEL

Sprich, wenn kein GND aber ein TWR und ein CTR da sind, geht's für's erste zu TWR. Wenn nur ein APP da ist zu dem. Wenn auf einem der "Provinz-Flughäfen" kein GND/TWR/APP da ist, aber ein CTR, dann geht's zu dem, da der CTR alle Flughäfen im FIR "mitmacht".

Ist auch kein CTR da, kann man ggf. bei einem APP "in der Nähe" nachfragen, ob er die Clearance übernimmt, dieser ist dazu aber nicht verpflichtet und kennt meistens auch nur "seinen" Flughafen. Dann geht man halt auf Unicom und macht nach eigenem Ermessen weiter.

Dancer out.