Hi und willkommen im Forum @Flyermans,
Zitat:
Es gibt zwei Arten der TW-Regelung.
Ein TW ist N2 gesteuert, was ihr alle kennt oder EPR gesteuert.
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Sorry versteh nicht ganz, wie meinst du das "gesteuert".
EPR gibt Auskunft über den Schub
(und ist eine Dimensionslose Zahl, wie du schon sagtest, ein Verhältniss)
N2 (in %) gibt Auskunft über die Hochdruckverdichterdrehzahl (nicht Schub)
N1 (in %) wird, genauso wie EPR, als "Schubanzeige" verwendet.
(je nach Triebwerk wird der Schub entweder in EPR oder in %N1 angegeben, bei der LH z.B: gibts EPR nur noch in der A321)
hast du jetzt verschrieben und meintest mit N2 eigentlich N1?
oder irre ich mich?