Hallo!
Ich bin zwar neu hier, komme aber aus der Branche und kenne mich, denk ich, aus!
Also: Triebwerke werden in der Regel immer während des Push Backs gestartet.
Ein TW-Start auf Position ist ein Hinweis auf eine defekte APU, da der Luftstartwagen benutzt werden muß, Außenposition ausgenommen, hier ist das normal, bei Durchrollmöglichkeit. Nun zu den Drehzahlen:
N2 ist immer höher als N1. Die angegebene N2 von 65% ist real. Bei ca 22% N2 müsst ihr den CutOff Lever betätigen, um das TW zu starten. Der Starter läuft bis ca 50% mit, danach klinkt er sich aus. Hier ist die Selbsthaltung gegeben.
Nun noch ein kleiner Passus zur TW-Regelung:
Es gibt zwei Arten der TW-Regelung.
Ein TW ist N2 gesteuert, was ihr alle kennt oder EPR gesteuert.
EPR misst den Unterschied zwischen Einlass und Auslassdruck des TW.
So, ich hoffe, konnte euch helfen.
Gruß Ronald!
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