Soweit ich das FMC der DF737 kenne, gibt es dort nur TRANS ALT. Dies bezeichnet die Transition Altitude, damit ist die Höhe gemeint, wo man von lokalen Luftdruck (QNH) auf Standardlufdruck (29,92 hpa) umstellt. In Europa ist das airportabhängig in den USA generell bei 18.000 ft. Leider benützt der FS 2K2 nur das amerikanische System, dh. wenn du im 2002 mit ATC fliegst, solltest du die default Einstellung auf 18.000 ft. belassen (leider auch in Europa, was nicht der Realität entspricht). Realistischerweise müßte man in Europa in den jeweiligen Charts nach der der transition altitude nachsehen und diese dann ins FMC eintragen. Das FMC sollte dann automatisch bei Erreichen dieser Höhe auf Standardlufdruck umstellen.
flying wolf
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