ein motor übt (wenn nicht gas gegeben wird) eine bremswirkung aus, da er "leertakte" hat - sprich, solang du eingekuppelt hast und die bei eingelegtem gang gefahrene geschwindigkeit eine drehzahl > leerlaufdrehzal hat, bremst der motor (kann man leicht ausprobieren, kuppel mal beim normalen (sanften ab)bremsen nicht aus, irgendwann merkst, wie der motor ordentlich anzaht, dann stirbt er ab.
in fahrschulen wird empfohlen, bei notbremsungen am anfang nur aufs bremspedal zu steigen, und erst dann (nach 1-2 sec, je nachdem) die kupplung zu treten (ist allerdings verdammt schwer, sich das anzutrainieren)
die motorbremswirkung reicht iA nicht aus, um die räder zum blockieren zu bringen, außer beim zurückschalten (mit meinem BMW auf schneebedeckter fahrbahn hat zurückschalten ohne zwischengas ein paar interessante pulsspitzen gebracht
)