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Janicki · 04.04.2002, 22:45

Also Alladin, ich nehme alles zurück. Deine Aircraft.cfg ist schon super, denn da sind die Lichter an den Flügelenden richtig platziert und nicht doppelt vorhanden! Leider ebend dieser Manko, das die kleinen oben am Rumpf und unter den Rumpf nicht gehen.
Dann ist mir noch was aufgefallen, ich weiß nicht ob das was mit der aircraft.cfg zu tun hat.
Die Leistung beim Steigen ist bei der originalen PIC767 also ohne Opensky die (LTU-PIC original mit original Aircrft.cgf), da sind in der oberen EICAS Display Anzeige die Werte bei den unteren beiden Anzeigen etwa auf 730, bei der OpenSky gehen die Werte nicht über 560 rüber. Das macht sich bemerkbar im Steigverhalten über 25000F, da nimmt die Geschwindigkeit enorm ab und das VNAV/LNAV können kaum das Manko ausgleichen, weil die Kraft fehlt.Die Geschwindigkeit sackt gefährlich ab, so das ein durchgängiger Steigflug auf FL320 gar nicht möglich ist..... Steigraten ab 25000F so um die +500 sind da fast das Maximum, bis zum Strömungsabriss weil Tempo nur noch 190 Kt ist. Passiert zwischen FL260 und FL290.
Wie gesagt bei der originalen LTU von PIC ist das Problem nicht vorhanden, die zieht hoch.
Könnte sich mal einer das Problem annehmen?

04.04.2002, 22:45	#3
Janicki Inventar Registriert seit: 03.09.2001 Alter: 62 Beiträge: 1.745	und wieder ich.... Also Alladin, ich nehme alles zurück. Deine Aircraft.cfg ist schon super, denn da sind die Lichter an den Flügelenden richtig platziert und nicht doppelt vorhanden! Leider ebend dieser Manko, das die kleinen oben am Rumpf und unter den Rumpf nicht gehen. Dann ist mir noch was aufgefallen, ich weiß nicht ob das was mit der aircraft.cfg zu tun hat. Die Leistung beim Steigen ist bei der originalen PIC767 also ohne Opensky die (LTU-PIC original mit original Aircrft.cgf), da sind in der oberen EICAS Display Anzeige die Werte bei den unteren beiden Anzeigen etwa auf 730, bei der OpenSky gehen die Werte nicht über 560 rüber. Das macht sich bemerkbar im Steigverhalten über 25000F, da nimmt die Geschwindigkeit enorm ab und das VNAV/LNAV können kaum das Manko ausgleichen, weil die Kraft fehlt.Die Geschwindigkeit sackt gefährlich ab, so das ein durchgängiger Steigflug auf FL320 gar nicht möglich ist..... Steigraten ab 25000F so um die +500 sind da fast das Maximum, bis zum Strömungsabriss weil Tempo nur noch 190 Kt ist. Passiert zwischen FL260 und FL290. Wie gesagt bei der originalen LTU von PIC ist das Problem nicht vorhanden, die zieht hoch. Könnte sich mal einer das Problem annehmen?