Hi Martin,
> erstmal herzlichsten Dank für den Plan
gerne geschehen!
> was Flitestar z.B. mir ausgeworfen hat
> scheiterte alles spätestens an dem
> verfl***** UL607 ... und von Hand hab
> ichs ebenfalls nicht vernünftig hinbekommen ...
Stimmt, FliteStar berücksichtigt viele der Eurocontrol-Restriktionen nicht. Für Flugsimulationszwecke nicht weiter schlimm, aber für eine korrekte Flugplannung muß man dann auch noch die Restriktion durcharbeite. Aber FliteStar ist auf alle Fälle unerläßlich, um zunächste ein sinnvolle Route zu finden, von ausgehend man weiterarbeiten kann.
> Der bosnische Luftraum hat die No-Fly Zone nur
> bis FL310, FL330 und darüber sind freigegeben.
> Aber ich hab halt kein aktuelles Routing da
> durch gefunden. Die freigegebenen und ein
> gezeichneten Airways hatten dann angeblich
> plötzlich einen Waypoint wieder nicht auf der
> Route ...
korrekt. Aber ich habe mich auf die Pristina ASZ bezogen, die rund um das Kosovo liegt. Der Knackpunkt ist, daß es im Moment keine Route
über das Kosovo gibt, sondern nur außen herum. Aber jede Strecke über Bosnien würde zwangsläufig auch über das Kosove führen. Insofern ist es, um einen Umweg zu vermeiden, sinnvoller, gleich um Bosnien herumzurouten und damit landet man zwangsläutig beim UL607 über SPL und DBK.
> Aber mit den Formulierungen betreffs des UL607
> bin ich nicht klargekommen, das ging auch aus
> dem RAD16 nicht hervor ...
Mir waren dir Formulierungen insofern klar, daß der UL607 nicht für deinen Flug zur Verfügung steht. Das Wegstück, das zur Diskussion steht, ist jenes zwischen PINDO und ATH. Laut RAD-16 steht es nur für Arrivals nach LGIR und LCLK sowie für Überflüge zur Verfügung, also insbes. nicht für Arrivals nach Mikonos.
Das habe ich akzeptiert und dann einfach den UL607 bis PINDO gewählt und danach versucht, ein andere Route zu finden.
Wenn man soweit ist, dann ist eigentlich logisch, den Norden Griechenlands großräumig zu umfliegen, da von PINDO ausgehend keine vernünftigen Airways gibt. Insofern bin ich gleich über TR/Tirana vom UL607 abgezweigt auf den UW41. Die restlichen Airways sind dann eigentlich logisch zwingend, oder?
Viele Grüße,
Markus
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