Hallo Richard,
Zitat:
Ööhm, das mit dem Textmodus ist 'ne gute Idee 
Bisher habe ich zweimal dann einen Missed Approach durchgeführt, das war auf jeden Fall ja nicht falsch.
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das Durchstartmanöver war sicher nicht falsch. Fakt ist, daß du ohne eine Freigabe zur Landung nicht landen darst - außer du hast einen Ausfall des Funkgeräts.
Vor 18 Monaten hatte ich die Gelegenheit, einen Anflug auf Zürich im Cockpit einer CRX-Saab 2000 mitzuerleben. Das Wetter war sehr schlecht, wir waren Nr. 2 hinter einem LearJet (vor dem Einflug in die Wolken deutlich vor uns sichtbar). Als dann bei 600ft - 500ft AGL noch immer keine Landing Clearance vom Tower kam und auch der Lear noch nicht "vacated" gemeldet hatte, haben die Piloten angefangen, über Missed Approach zu reden und, glaube ich, nochmal die MA Procedure hervorgekramt. "Cleared to Land" kam dann bei 450ft AGL, aber viel hat nicht gefehlt. Wenn man die Bahn nicht sieht, weiß, daß man Nr.2 ist und keine Freigabe hat, wird man nicht mehr unbedingt landen wollen.
Markus