[Wolf-Dieter Wahl]

... haben wohl mehr Bedeutung am Boden und insbesondere beim Rollen. Weiter vorn wurde schon dargestellt, dass man an Hand der Lichter die Richtung des Flugzeuges feststellen kann. In der Luft, zumindest bei den großen Machinen, macht das Nav-Licht wohl weder in der Nacht und am Tage Sinn. Hält man sich vor Augen, dass ein Jet etwa 240 m/s Speed macht, dann ist die Feststellung, wo grün und wo rot ist, um daraus abzuleiten, wohin die Reise des Anderen geht schon Schnee von eben, wenn man überhaupt dazu kommt. Die Lichter haben, im Gegensatz zu den Landescheinwerfern keine große Leistung. Ich wohne in einer Einflugschneise und sehe die Flieger schon in ca. 20 bis 30 km. Nachts ist aber von den Nav-Lichtern kaum was zu sehen. Aber die Landelichter sind sehr gut zu sehen. Bei kleinen, langsamen Maschinen mag das vorher gesagte noch eine Rolle spielen.
Im Übrigen stammt die Beleuchtung der Seiten aus der Schiffahrt, wo sie neben der Seitenbestimmung auch zur Breitenbestimmung dient. In der Mitte weißes Licht und aussen rot bzw. grün.

Das Wort wheel hat auch die Bedeutung von Rad/Lenkrad.

Gruß

Dieter