Zitat:
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ew488 out off fl120 - decent fl80 - heading 220 - with kilo
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Genau, die Eurowings 488 meldet sich damit an, daß sie von 120 auf 80 mit heading 220 sinkt. Außerdem bestätigen sie, daß sie die ATIS (die "Echte", die auch Hinweise auf gesperrte Taxiways und auch den Transition Level enthält) K empfangen haben.
Zitat:
ctr: hallo ew488 identify - decent 3000- qnh 998 - cleared for ilsapproach rwy 27.
möglich das so wenig traffic ist, das die ew nach standart stars den anflug fliegt.
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Der Controller bestätigt den Radar Kontakt ("identified") und gibt die EW für den Standard ILS Anflug und 3000' bei lokalen Luftdruck frei. Wann die EW von Standard Luftdruck auf lokalen umschalten muß, weiß sie aus der ATIS (Transition Level).
Bei wenig Traffic werden allerdings eher Vektoren zum final angeboten, als wenn mehr los ist. Aber das ist das Problem mit den Scannern - man hört immer nur was und sieht nicht, was der Controller auf dem Schirm hat und kann sich deswegen eigentlich nie ein Urteil über die "Realität" erlauben!
Zitat:
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wofür sind die sector-files, für den controller?
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Richtig. Je nach Level (Tower/Radar) gibt es mehr oder weniger detaillierte sector-files.
Dancer out.