Hallo,
Peter hat recht. In den GUS Staaten und meines Wissens auch in China wird tatsaechlich nach Metern geflogen. Das machte es in der Vergangenheit den russischen Piloten sehr schwer sich in der westlichen Welt zu bewegen und hat u.a. auch mit zu einem fatalen Unfall in Indien (Delhi) beigetragen, wo eine Head-on-mid-air-collision durch falsche Fuss-Umrechnung ausgeloest wurde. (So das Untersuchungsergebnis. Fragen konnte man die Piloten nicht mehr...)
Uns wiederum (zumindest mir) geht es andersherum aehnlich.
Als ich mir erstmals die gigantische Antonov An-22 installiert hatte, mit originalem Panel, bin ich prompt regelmaessig gecrashed, da ich einfach kein Gefuehl fuer Meter pro Sekunde Steig/Sinkgeschwindigkeit, Hoehe in Metern und Speed in km/h habe.
Erst nachdem ich mir Fahrt und Hoehenmesser in gewohnten Groessen zusaetzlich eingebaut hatte, konnte ich die AN-22 (weltweit groesster Turboprop, gleiche Spannweite wie ein Jumbo B747) problemlos fliegen. (koennt ihr auf meiner Homepage sehen).
Ich wuerde also dringend empfehlen, sich gar nicht erst an - in der realen, westlichen Fliegerei - voellig unueblichen, metrischen Einheiten zu gewoehnen (Es sei denn, man bewegt sich mit Flugzeugen wie dem Einmot-Doppeldecker An-2 ausschliesslich in Russland).
Was nun den Autopiloten im FS2k2 anbelangt....
Also, DER ENTSPRICHT NUN WIRKLICH NICHT DER REALITAET !
Ich habe es bisher immer so verstanden, dass bereits vor dem Start heading, altitude und speed fuer die erste Steigphase vorgewaehlt werden. Der AP und AT werden ebenfalls schon "scharf" geschaltet, so dass im Steigflug so ca. 1.000ft ueber Grund nur noch die Funktionen aktiviert werden muessen.
Versucht das einmal im FS2k2 !!!
- Der Elevator wird auf -30° getrimmt
- Die Speed geht gen Null
Beim Aktivieren der Funktion koennt ihr dann in der Aussenansicht noch beobachten, wie sich die Maschine in einer Staubwolke am Boden zerlegt...
Also kann man im FS2k2 den AP nur unmittelbar vor dem Aktivieren der Funktionen auch wirklich einschalten.
Auch "faengt" der AP im APR-Modus nicht selbststaendig den Gleitpfad ein...
Mal sehen, wann MS hier fuer Abhilfe sorgt.
Gruss
Klaus-Peter
The Sky is the Limit
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