Hi Michi,
ich glaube,ich weiß, worauf Du Dich beziehst. Da ging es allerdings um das Ausrichten nach den RWY beim Touch Down, nachdem man im Schiebeflug gelandet ist. Das geschieht auch z.T. automatisch, da der Flugzeugschwerpunkt i.d.R. vor dem Hauptfahrwerk liegt und somit die Nase in Flugrichtung = RWY Richtung zieht. Aber erst dann setzt das "in den Wind gieren" richtig ein und dafür muß man auf jeden Fall das Seitenruder zu Hilfe ziehen.
Gruß
Simeon
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