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wenn das so ist dann rechnet Keroplan falsch
nochmal zu ersten Argument :klar ich brauche mehr Sprit bis zum TOC verbrache beim Jet aber auch wieder nur 400kg durch den IDLe descent bei 2 h Flugstrece ist der unterschied zwischen FL 360 und FL280 (bei 737-400 oder auch -800)schon ca 500kg!Also irgendwas kannn da nicht stimmen!
Gruß
M
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