...und kommt schon zu spät um reinzurufen. Also, danke für die regen Wortmeldungen, vielleicht habe ich mich ja auch etwas zu simpel ausgedrückt, jedenfalls bin ich auch schon ein paar Jährchen "in the air"
und mit Dingen, wie GPWS, 80Knots, V1, V2... und dergleichen äußerst gut vertraut. Ich wollte eigentlich mal ein bischen ins Detail gehen, und vielleicht mal ein vollständiges Beispiel anhand einer bestimmten airline erfahren. Ich besitze auch genügend Cockpitvideos, auf denen allerdings nicht immer alles verstanden werden kann, und Vieles auch immer etwas unterschiedlich gehandhabt wird.