> Einzige Ausnahme: Taxiing ist generell nur den
> Cpt's erlaubt - welche Regel hier auch immer
> besagt das ein FO am Boden nicht rollen darf ???
> Vielleicht weiß ja jemand aus dem Forum woher
> diese Regelung kommt ?
Die Frage ist einfach...
Zumindest in den Boeings gibt es nur EINE Bugradsteuerung - auf der linken Seite, also links vom Capt's Seat. Der F/O kann das Bugread also gar nicht bedienen...
Ansonsten schließe ich mich meine Vorrednern an. Die Cockpit Procedures und die Callouts sind definitiv von der Airline abhängig (stark!!)
). Lufthansa hat in den kritischen Flugphasen ein sehr leises Cockpit, KLM dagegen hat ein sehr lautes Cockpit (ein KLM F/O und ein LH Capt könnte ohne vorheriges Training NICHT (!) zusammen fliegen. Beim ersten Callout beim Start des KLM F/O würde der LH Capt den Start abbrechen...)
Die Abläufe stehen typischerweise in den AOMs der Fluggesellschaften.... also in ziemlich dicken Büchern...
Markus