Hallo,
ich würde den Begriff "Luftkissen" zulassen, da er zwar den Vorgang vereinfacht, aber visualisiert. Der Begriff "Induzierter Widerstand" ist ebenso eine Vereinfachung.
Letzten Endes fliegt ein Flugzeug aufgrund des Impulsübertrags der Luftmoleküle, vulgo "Druck". Da über den Tragflächen weniger Druck herrscht, ergibt sich eine resultierende Kraft ungleich Null. Über dem Boden staut sich die Luft zwischen Flügeln und Boden, sie wird verdichtet und so übertragen etwas mehr Moleküle ihre Impulse - die Druckdifferenz steigt, der Auftrieb auch.
Die Situation ist in der Luft anders, die häufig sogenannten Luftlöcher sind schlicht lokale Strömungen, Downwashs bzw. Microbursts.
Betto,
der auch was weiß
.