Also, ich bin zu dem Schluß gekommen, daß die King Air 350 eigentlich nicht für diesen Flugplatz geeignet ist.
In dem Adventure (Nepal Highlands (für FS2000 ... funktioniert aber auch im FS2002 -
http://avsim.com/hangar/utils/mvchal.../MVchTbRg.html) wird die King Air eingentlich auch nur deshalb empfolen, weil sie zum Mt. Everest auf 29000 ft steigen kann.
Ich habe mir viele Bilder im Internet angeschaut und Berichte gelesen und dort sieht man nur DeHavilland Twin-Otters oder Helikopter. Es gibt auch eine gute Twin-Ottersamt Panel und Sound bei AVSIM. Mit der ist es wesentlich einfacher zu landen, da sie langsamer fliegt. Vref liegt bei 90 kts - das sind zwar nur 20 weniger als bei der King Air, aber macht eine Menge aus.
Was die Flüge zum Mt. Everest betrifft, konnte ich lesen, daß diese erstens meist in einer Höhe von 20000 bis 25000 ft geflogen werden. Bis 21000 käme auch noch die Twin Otter. Aber zweitens beginnen diese Flüge auch fast ausschließlich in Katmandu, wo man natürlich gemütlich mit einer King Air oder schnelleren Flugzeugen landen kann.
Happy flyin'
Simeon
PS: Hier noch ein Link mit Bildern...
http://www.worldairroutes.com/BuddhaYeti_YetF.html