WCM Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Start der Triebwerke, wenn Passagiere boarden

OE-LTI · 24.02.2002, 14:25

Hi alle zusammen

Nur noch eine kleine Info zum Thema REFUELLING/DEFUELLING.

Wenn wir von der Kommerziellen Verkehrsfliegerei ausgehen - kommt die JAR-OPS 1 zur Anwendung.
Diese besagt:

JAR-OPS 1.305 BETANKEN ODER ENTANKEN WÄHREND FLUGGÄSTE
EINSTEIGEN,SICH AN BORD BEFINDEN ODER AUSSTEIGEN

Der Luftfahrtunternehmer hat sicherzustellen, daß, wenn Fluggäste (Paxe) einsteigen, sich an Bord befinden oder aussteigen, kein Flugzeug mit Avgas oder einem Kraftstoff mit breitem Siedepunkt (wide cut fuel) wie z. Bsp.: JET-B oder ähnliche Kraftstoffen betankt oder enttankt wird oder es zu einer Vermischung dieser Kraftstoffarten kommen kann. In allen anderen Fällen sidn die notwendigne Vorsichtsmaßnahmen zu ergreifen. Das Flugzeug is ordnungsgemäß mit geschultem Personal zu besetzen, das bereitsteht, um eine Räumung des Flugzeuges zweckmäßig und zügig mit den zur Verfügung stehenden Mitteln einzuleiten und zu lenken.

Der Grundriß des Ablaufes gemäß JAR-OPS, der je nach Firma, Flughafen und Landesbehörde noch verschärft gehandhabt werden kann:

1.Geschulte Person an Bord (Cabin Attendant), die eine Evakuierung
einleiten kann.
2.Alle Personen im/am Flugzeug werden über den Tankvorgang informiert.
3.Anschnallzeichen ist aus.
4.Rauchverbotzeichen ist an.
5.Hinweis an die Passagiere über das Abschnallen und das Rauchverbot
muß erfolgen.
6.Abbruch des Tankvorganges bei Kraftstoffgeruch oder
andereUnregelmäßigkeit
7.Bereiche unter den Ausgängen sind frei(Notrutschen gearmt)
8.Vorkehrungen zur Räumung sind vorbeitet
9.Feuerwehr steht am Flugzeug (wenn es laut Flughafen vorgeschrieben
ist)

Schöne Grüße
OELTI

24.02.2002, 14:25	#14
OE-LTI Jr. Member Registriert seit: 15.02.2000 Alter: 46 Beiträge: 80	Hi alle zusammen Nur noch eine kleine Info zum Thema REFUELLING/DEFUELLING. Wenn wir von der Kommerziellen Verkehrsfliegerei ausgehen - kommt die JAR-OPS 1 zur Anwendung. Diese besagt: JAR-OPS 1.305 BETANKEN ODER ENTANKEN WÄHREND FLUGGÄSTE EINSTEIGEN,SICH AN BORD BEFINDEN ODER AUSSTEIGEN Der Luftfahrtunternehmer hat sicherzustellen, daß, wenn Fluggäste (Paxe) einsteigen, sich an Bord befinden oder aussteigen, kein Flugzeug mit Avgas oder einem Kraftstoff mit breitem Siedepunkt (wide cut fuel) wie z. Bsp.: JET-B oder ähnliche Kraftstoffen betankt oder enttankt wird oder es zu einer Vermischung dieser Kraftstoffarten kommen kann. In allen anderen Fällen sidn die notwendigne Vorsichtsmaßnahmen zu ergreifen. Das Flugzeug is ordnungsgemäß mit geschultem Personal zu besetzen, das bereitsteht, um eine Räumung des Flugzeuges zweckmäßig und zügig mit den zur Verfügung stehenden Mitteln einzuleiten und zu lenken. Der Grundriß des Ablaufes gemäß JAR-OPS, der je nach Firma, Flughafen und Landesbehörde noch verschärft gehandhabt werden kann: 1.Geschulte Person an Bord (Cabin Attendant), die eine Evakuierung einleiten kann. 2.Alle Personen im/am Flugzeug werden über den Tankvorgang informiert. 3.Anschnallzeichen ist aus. 4.Rauchverbotzeichen ist an. 5.Hinweis an die Passagiere über das Abschnallen und das Rauchverbot muß erfolgen. 6.Abbruch des Tankvorganges bei Kraftstoffgeruch oder andereUnregelmäßigkeit 7.Bereiche unter den Ausgängen sind frei(Notrutschen gearmt) 8.Vorkehrungen zur Räumung sind vorbeitet 9.Feuerwehr steht am Flugzeug (wenn es laut Flughafen vorgeschrieben ist) Schöne Grüße OELTI ____________________________________ OE-LTI aus LOWI Bird´s can´t fly in clouds, what makes u think u can???