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arnie1965 · 22.02.2002, 14:35

Hi,
also ich hab es mit 2 fliegern geschafft, zuerst mit der C208, damit war die Landung zwar haarsträubend von der Sinkrate und Landegeschwindigkeit her geshen, aber der Start ging besser als ich gedacht hatte. Die zweite Maschine war eine Blackburn Beverly von einer VA, für die ich fliege. Das ist eine ältere viermotorige Propellermaschine. Damit konnte ich nur starten, als ich die Kiste per Shift-P ganz in das eine Ende des Tales habe ziehen lassen und somit die Startstrecke schon deutlich verlängert wurde. Selbst mit diesem Trick habe ich fast noch die letzten Bäume rasiert ....
Allerdings betrug die Außentemperatur auch fast 40°C ;-)
Das wirkt sich bei voller Realität schon aus.

Tschoe
Arnd

22.02.2002, 14:35	#8
arnie1965 Senior Member Registriert seit: 04.01.2002 Alter: 60 Beiträge: 126	tingi-tingi Hi, also ich hab es mit 2 fliegern geschafft, zuerst mit der C208, damit war die Landung zwar haarsträubend von der Sinkrate und Landegeschwindigkeit her geshen, aber der Start ging besser als ich gedacht hatte. Die zweite Maschine war eine Blackburn Beverly von einer VA, für die ich fliege. Das ist eine ältere viermotorige Propellermaschine. Damit konnte ich nur starten, als ich die Kiste per Shift-P ganz in das eine Ende des Tales habe ziehen lassen und somit die Startstrecke schon deutlich verlängert wurde. Selbst mit diesem Trick habe ich fast noch die letzten Bäume rasiert .... Allerdings betrug die Außentemperatur auch fast 40°C ;-) Das wirkt sich bei voller Realität schon aus. Tschoe Arnd ____________________________________ Die letzten Worte des Airbus-Piloten: \"da blinkt ein Lämpchen, ... , ach, vergessen wir\'s.\"