Hallo Benedikt,
Zitat:
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Wenn etwas falsch sein sollte, bitte korrigiert mich.
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Zitat:
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die Maschine kann auch sicher mit niedrigeren N1-Werten abheben. Dazu "gaukelst" du dem FMS vor, dass es draussen viel wärmer ist als es tatsächlich ist
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Es ist umgekehrt, man gaukelt dem FMC (oder FMS) vor dass es draussen
kälter ist als es tatsächlich ist.
-> Denn jä höher die aussentemperaturen, desto mehr schub braucht man (bzw. wird das FMC/FMS geben) um den flieger in die luft zu bekommen, je kälter es ist, desto weniger schub benötigt man dazu.
aber jetzt mal ne andere frage, ich habe jetzt FMC und FMS gleichgestellt, ist das richtig, also ist das ein und das selbe FMC und FMS???
FMS = Flight Management System
FMC = Flight Management Computer
aber ich weiss leider trotzdem nicht ob dies ein und das selbe darstellt