danke @MarkusV,
eine super erklärung
aber sorry dass ich mich so dumm anstelle,
hab noch ein par fragen
1.
hat jeder flughafen seine eigene MRVA, wenn ja, wo kann man sich da informieren.
2.
darf man nachdem man praktisch die landebahn (wegen sich ändernden windverhältnissen) gewechselt hat, am schluss aus dem circling approach wieder einen straigth in auf die "neue" landebahn machen?
Also z.B: EDDM/MUC, man macht Straight in auf 26L, der Wind dreht, und man macht ein circling (also sozusagen eine "halbe" platzrunde) man fliegt nun die 08R an, wird man nun das ILS der 08R benutzen (also straight in auf 08R)?
3.
Darf man nach einem straight in, nach wechselden windverhältnissen auch den kurs beibehalten und die landebahn überfliegen um dann eine 180° kurve zu fliegen um die entgegengesetzte landebahn anzufliegen?