Hi Schneesturm
1)also TOGA gibt nicht einfach nur Vollgas sondern kann bei einem Start auch weniger Schub geben. Sog. Derated Take Off Thrust.
Sinn?? wenn man eine sehr lange Runway hat kann man mit reduzieren der Drehzahl des Triebwerks dessen Lebensdauer verlängern.
Und Du hast recht, wenn du den Schalter im Anflug drückst wird der App Mode abgeschaltet.
2)Also der APP Mode ist der sog. Approach Mode.
d.H. wenn Du auf NAV1 eine ILS FRequenz gerastet hast dann fliegt der Flieger das ILS ab.
Wenn Du auf NAV1
UND NAV2 die selbe ILS Frquenz gerastet hast dann kann der Flieger auch Automatisch landen.
Dieser Mode hat nichts mit dem HDG Mode zu tun.
Ebenso wie der VOR/LOC Mode.
Dieser Modus fliegt ein eingestelltes Radial zu einem oder von einem VOR weg. Er steuert aber im gegensatz zu dem APP Mode nur lateral.
Der APP Mode steuert auch Vertikal.
3)weiß ich so leider nicht
4)Am Höhenmesser gibt es zwei Drehregler, ich glaube der linke ist für den Luftdruck.
5)Fuel: Ja, das ist richtig. Der Treibstoff muss in der Realität auch ohne Pumpen in die Triebwerke fließen.
Hyd: das liegt nicht am Panel sondern am FS.
dieser stellt keine Hydraulik dar. Die Switches sind sozusagen Fakes.
6)Also ähh die Maschine hält nur 250 Knoten wenn Du dieses im Speed Fenster des MCP´s eingegeben hast.
Und das auch nur wenn Auto Throttle angeschaltet ist (logisch, oder
)
Hoffe konnte helfen.
Bastian