Allerdings ist es schon beachtlich, was mit der Seitenruder-Steuerung so machbar ist....
Ich habe auf einem von "Harry's Airport Spezial"-Videos (kennt vielleicht der ein oder andere von Euch) Aufnahmen von JFK gesehen, die wurden bei relativ starkem Crosswind gemacht.
Da wurden unter anderem von einem etwas erhöhten Standpunkt vor der Landebahn Aufnahmen von Landungen gezeigt, bei denen die Maschinen exakt von hinten beim Final und Touchdown zu sehen sind.
Da kommt z.B. ne' 767 von Delta runter, die schwebt absolut gerade auf die Piste zu, hängt aber locker mit 6-7 Grad Querneigung zur Piste in der Luft! Und erst nach dem Aufsetzen auf der Centerline richtet sich die Nase parallel zur Rwy aus. Echt beeindruckend, glaubt man kaum, dass das überhaupt möglich ist....
Im Flusi geht so was bei mir immer schief !
