Hallo Elmar,
der Straight-in Appr. endet mit einer Landung auf der Bahn, für die er veröffentlicht ist.
Beim Circling Appr. bricht man den Straight-in Appr. ab, sobald man im Circling Minimum (in dem Kasten unten rechts, neben den Straught-in Minimums) angekommen ist und den Flughafen in Sicht hat. Jetzt fliegt man horizontal weiter und beginnt sozusagen eine halbe Platzrunde um auf der gleichen Bahn, aber in der entgegengesetzten Richtung zu landen.
Manchmal ist dies erforderlich wenn wegen der Windrichtung und -stärke nur so gelandet werden kann. Nicht jede Landebahn hat z.B. ein ILS für beide Richtungen. Manchmal aus Kostengründen, manchmal kann auch wegen des Geländes (Berge) kein ILS auf beiden Seiten aufgestellt werden, weil die Leitstrahlen abgelenkt würden, oder weil einfach kein Platz für einen zehn Meilen langen, um drei Grad geneigten Anflugsektor vorhanden ist.
Happy Landings!
HP
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