[ThomasWinter]

Hi,

als Segelflieger bin ich mit solchen Begriffen vertraut.
Also, wie schon gesagt wurde beschreibt der Taupunkt den Punkt bzw. die Temperatur bei der das in der Luft enthaltene Wasser zu kondensieren beginnt.
In der Luftfahrt bestimmt man damit die Wolkenbasis, also die Höhe der Wolkenuntergrenze. Man nimmt hier an dass sich die Luft pro 100m um ca, 1°C abkühlt.
Daraus würde sich dann z.B. folgende Rechnung ergeben:

Nehmen wir an die Außentemperatur am Boden beträgt 30°C. Laut Flugwetter beträgt der Taupunkt 15°C.
So: Bei 30 Grad beginnt die Luft zu steigen. Kühlt sich beim Aufsteigen um 15°C bis zum Taupunkt ab (100m/1°C). Die Luft steigt also 1500 Meter bis sie zu kondensieren beginnt. Einfach oder? Daraus ergibt sich dann eine Wolkenbasis von 1500 Meter.

Ich hoffe euch leuchtet dieser Begriff jetzt etwas ein.

Ach ja. Meiner Erfahrung nach hat das Einstellen des Taupunktes im M$-FS nicht allzuviel Auswirkungen auf das Wetter bzw. die Wolkenhöhe. Ehrlich gesagt konnte ich noch nichts feststellen. Berichtigt mich wenn ich falsch liegen.