Hi,
also FSMeteo verwende ich nicht, da ich immer auf IVAO online fliege, krieg ich das Wetter von dort
Die Frage ist, ob für den Piloten die Reibungswärme von Interesse ist oder die Aussentemperatur. Bei der Concorde kann ich verstehen, daß die Reibungswärme interessant ist, aber nicht bei den 'normalen' Verkehrsmaschinen.
Die Aussentemperatur ist denke ich da um eingies wichtiger, da diese unmittelbaren Einfluß auf die Triebwerksperformance haben. Da mit geringeren Temperaturen die Dichte der Luft zunimmt, gibts mehr Sauerstoff pro m² für die Triebwerke *freu*.