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gexx · 13.01.2002, 11:45

Hi!

Und weiter geht die Fragestunde!

Wie sieht es denn mit den Abflug von Rwy26 aus? Da muss ja auch eine Kurve geflogen werden und die GAP1-Karten sind dahingehend sehr mangelhaft. So weit ich weiß, wird kurz nach dem Start auf 293° eingekurvt. Nur wie lange muss diese Kurs gehalten werden? Gibt es irgendwelche Altitude-Vorschriften? Dann geht es Richtung AB.

Hat schon mal jemand einen West-Landeanflug beobachtet? Ich denke immer man macht Bekanntschaft mit dem Berg, ist aber auch verdammt knapp. Entweder ist das Tal im FS enger oder ich mache was falsch, habe mir gestern beim Endanflugeinkurven fast die Hand verrenkt und die Kurve nur durch vollen Seiten- und Querruderausschlag geschafft.

@Markus

Ja, hast recht, Marc und ich haben da aneinander vorbei geredet.

Grüße
Robert

13.01.2002, 11:45	#20
gexx Senior Member Registriert seit: 10.10.2001 Alter: 45 Beiträge: 152	Hi! Und weiter geht die Fragestunde! Wie sieht es denn mit den Abflug von Rwy26 aus? Da muss ja auch eine Kurve geflogen werden und die GAP1-Karten sind dahingehend sehr mangelhaft. So weit ich weiß, wird kurz nach dem Start auf 293° eingekurvt. Nur wie lange muss diese Kurs gehalten werden? Gibt es irgendwelche Altitude-Vorschriften? Dann geht es Richtung AB. Hat schon mal jemand einen West-Landeanflug beobachtet? Ich denke immer man macht Bekanntschaft mit dem Berg, ist aber auch verdammt knapp. Entweder ist das Tal im FS enger oder ich mache was falsch, habe mir gestern beim Endanflugeinkurven fast die Hand verrenkt und die Kurve nur durch vollen Seiten- und Querruderausschlag geschafft. @Markus Ja, hast recht, Marc und ich haben da aneinander vorbei geredet. Grüße Robert ____________________________________ Wenn du etwas so machst, wie du es seit zehn Jahren gemacht hast, dann sind die Chancen recht groß, daß du es falsch machst.