erst einmal danke an frank und leo.
nun schließt sich gleich die nächste frage an. wenn mein alternate z.b. 120 NM entfernt liegt, würde ich den flug dorthin mit um und bei FL130 planen. muß man die neue flughöhe zum alternate dann requesten oder wird man von der flugsicherung automatisch gleich sehr hoch geschickt, um möglichst ökonomisch zu fliegen ??? fliegt man mit normalen geschwindigkeiten weiter oder fliegt man mit anderen speeds ???
grüße,
gerson
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