Hallo Gerson !
Ein Alternate liegt ja meistens in der Nähe des geplanten Ankunftsflughafen, so daß ich schon glaube, daß Vectorführung durch ATC erfolgt. Je nach Situation, wann man sich für den Alternate entscheidet oder Anweisung dafür bekommt, müßte man den FMC wieder umfangreich programmieren, während man den Alternate Airport teilweise mit vorprogrammieren kann und eben bloß noch die Rwy in use
sondieren braucht.
Gleichfalls wird ja mit dem Alternate die geplante Treibstoffreserve angegriffen, was mich ebenfalls dazu bringt zu sagen, auf dem kürzesten Weg zum Alternate.
Aber es gibt ja genug Piloten im Forum, die uns das mal genau erläutern können.
MfG Frank
