Hey Sucker,
zunächst mal WILLKOMMEN im Forum und viel Spaß mit dem neuen Hobby!
Wir ALLE haben mal klein angefangen, daher ist hier jede (auch noch so "dumm" erscheinende) Frage gern gesehen!
Ok, welchen FS fliegst Du, 2000 oder schon den "NEUEN"??
Um als "Neuling" eine einigermaßen gelungene ILS-Landung hinzubekommen, gehe mal folgendermaßen vor!
Erstelle Dir einen Flugplan und lade dazu ein kleines Flugzeug! Der Flugplan gibt Dir vor, welche Höhe Du einzuhalten und welche Richtung Du zu fliegen hast! Die Höhe stellst Du im Autopiloten ein, mit etwa 1800 Steigrate! Die Richtung kannst Du entweder über die GPS Funktion selbsttätig bestimmen lassen, dazu den Schalter auf dem Panel auf GPS stellen und den NAV Knopf drücken, oder Du kennst die VOR Frequenzen (stehen im NAVLOG) und diese Zahlen im Radiopanel in VOR 1 eingeben! Sind keine Zahlen im NAVLOG eingetragen, sondern nur Buchstaben bzw. Namen mit einer 3stelligen Zahl hadelt es sich um Wegepunkte und Du kannst die Zahl z.b. 258 in die HDG Anzeige eingeben!
Nachdem Du gestartet bist, kannst Du das GPS Fenster aktivieren und Deinen Flug dort beobachten indem Du immer der GRÜNEN Linie folgst!
Jetzt kommt der schwiegige Teil, die Landung! Entscheide Dich auf welcher Landebahn am Zielflughafen Du landen möchtest, starte dazu das Kartenfenster und vergrößere den Ausschnitt des Zielflughafens! Dort siehst Du jetzt die einzelnen Landebahnen mit der entsprechenden Nummer! Klicke auf die Bahnen und ein Fenster erscheint auf dem eine Liste der zur Verfügung stehenden Landebahnen wird angezeigt! Suche die Bahn auf der Du landen möchtest und schreibe Dir die ILS Nummer auf, z.B. 110.30!
Nachdem Du Dich Deinem Ziehlflughafen näherst, muß Du natürlich erstmal die HÖHE reduzieren und den GLEITPFAD zur Landebahn anschneiden, liest sich kompliziert an, ist es aber gar nicht!
Das heißt, wenn der Zielflughafen auf dem GPS Fenster erscheint sinke etwa auf 5000 Fuß, schaue wo sich im GPS Fenster die Landebahn befindet, bedenke, die GRÜNE Linie zeigt lediglich auf die ausgewählte Landebahn und ist nicht zur Landung geeignet!
Fliege jetzt so, daß Du in einem Winkel von etwa 30° und ein Stück vor der gelben Fahne (GPS Fenster)auf den Gleitpfand zusteuerst! Gebe die ILS Nummer im Radiopanel VOR 1 ein, beobachte im Kurskreisel den dicken (roten oder blauen) Balken, sinke weiter auf ca. 2500 Fuß! Wenn sich der Balken zu bewegen beginnt, er sich also zur Mitte hin begibt, klicke auf den APP Knopf, reduziere die Geschwindigkeit, setze die Klappen und fahre gegebenenfalls das Fahrwerk aus! Auf der rechten Seite des Kurskreisels sollte jetzt eine Skala mit einem kleinen Dreieck, daß sich oben befindet sichtbar sein!
Ist der dicke Balken in der Mitte angekommen, ist auch Dein Flugzeug auf den Gleitpfad eingeschwenkt und das Dreieck sollte langsam anfangen zu sinken, ist es in der Mitte angekommen sinkt auch das Flugzeug!
Beobachte was passiert! Du sinkst und näherst Dich mehr und mehr der Landebahn, reduziere weiter die Geschwindigkeit und fahre die Klappen weiter aus, aber vorsicht, nicht zu wenig, sonst kann es zum Strömungsabriß kommen und Du fällst runter!
Ist die Landebahn in "greifbarer" Nähe, schalte den AP (Autopiloten) Taste Z drücken ab und lande von Hand, denn das ILS System kann Dich nicht automatisch auf die Bahn setzen, es gibt lediglich die Richtung vor!
Am besten ist es, wenn Du, bevor Du in den Gleipfad einschwenkst den Flug an dieser Stelle speicherst, so kannst Du von diesem Punkt an die Landung bis zum "Erbrechen" üben!
Viel Spaß und Tschaui vom Klaus
PS: Das Phänomen, daß Du neben der Landebahn landest hat einen ganz einfachen Grund, ein Flughafen ist ebenfalls mit einem VOR ausgerüstet, dieses steht meist irgendwo zwischen den Landebahnen und kann Dich somit auch nicht exakt auf die Bahn bringen! Es ist also wichtig nicht die VOR Frequenz, sondern die ILS Frequenz im Radio einzugeben! Alles roger?