Hallo !
Meine Vorgänger haben es ja schon begründet, aber nicht umsonst gibt es Musterberechtigungen ( heißt es Typen Rating ?) bei den Airlines für die meißten Flugzeugtypen, selbst wenn bestimmte "Familien" zusammengefaßt werden
können. Jedes Flugzeug hat nun mal andere konstruktive Merkmale, die es zu beherrschen gilt. Ich glaube jeder Pilot kann auch núr für eine gewisse Anzahl an Typen ausgebildet werden (2-3?).
Bei der AVRO BAe 146 beginnen die Flaps z.B. bei 18° !
Ebenso sind die Flaps UP und Flaps Down Speeds unterschiedlich gelagert. Vielleicht sollte man sich auch am PC sich beschränken , auch wenn´s schwer fällt, aber umso besser und sicherer kann man seine Maschinen führen.
MfG Frank
