Hi Thomas, Hi Bastian!
Ich meine genau diese Klappenstufen.
Man sieht es auch am Panel, dass der Zeiger bei einem F7 Druck beim Airbus bspweise weiterläuft als bei der 737.
Finde ich persönlich sehr unpraktisch.
Wie geht ihr denn damit um, wenn die Flaps schon bei einem Druck so weit ausfahren?
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