@noerf
Du schriebst:
"wenn die eine Seite ein ILS hat, dann haben die auf der anderen bestimmt auch eins gebaut...", denn die 31L in KJFK hat ein ILS.
Solche Anflüge gibts, der Backcourse des Localizers kann in der Regel empfangen werden und ist auch ausreichend präzise. Auf den Glideslope muss man natürlich verzichten. Heutzutage wird dieses Verfahren kaum noch verwendet,ich hab´s mal erfolgreich in Prag ausprobiert, wenn man dann noch FinalApproachCharts hat, kommt man auch gut runter.
Weihnachtsgrüsse
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