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masterofdisaster · 19.11.2001, 20:59

habt ihr noch den AP verbessert. Den mochte ich in der 2000er Version ja gar nicht. Würde der so in echt reagieren, müssten bei den maschinen ja alle zwei Wochen die triebwerke getauscht werden, bei den Drehzahlen - AP ein und die Triebwerke auf 105 %??????? oder ist das etwa real

ich glaueb ma nicht

.
Sonst ist der Flieger ja ganz OK!
Macht weiter so
Martin

PS: In 5 Jahren ( aber am besten so schnell wie möglich ) möchte ich von euch einen voll Funktionsfähigen und 100 % der Realität entsprechenden Airbus A310-300, sonst werde ich böse

Paul Golding arbeitet doch bei euch im Team, und der baut doch an einen A310-300 Panel. Einfach den Flieger drumherum, eine CDU dazugeklatscht, ne paar nette Sounds und ihr habt wieder eine super flieger. Denn mal in echt, wer möchte schon eine alte B727 ( ich glaub das ist euer neues Projekt) .

19.11.2001, 20:59	#12
masterofdisaster Elite Registriert seit: 04.01.2001 Alter: 39 Beiträge: 1.330	habt ihr noch den AP verbessert. Den mochte ich in der 2000er Version ja gar nicht. Würde der so in echt reagieren, müssten bei den maschinen ja alle zwei Wochen die triebwerke getauscht werden, bei den Drehzahlen - AP ein und die Triebwerke auf 105 %??????? oder ist das etwa real ich glaueb ma nicht . Sonst ist der Flieger ja ganz OK! Macht weiter so Martin PS: In 5 Jahren ( aber am besten so schnell wie möglich ) möchte ich von euch einen voll Funktionsfähigen und 100 % der Realität entsprechenden Airbus A310-300, sonst werde ich böse Paul Golding arbeitet doch bei euch im Team, und der baut doch an einen A310-300 Panel. Einfach den Flieger drumherum, eine CDU dazugeklatscht, ne paar nette Sounds und ihr habt wieder eine super flieger. Denn mal in echt, wer möchte schon eine alte B727 ( ich glaub das ist euer neues Projekt) .