Zitat:
Original geschrieben von Gifty
kann mir wer mal erklären wie des funkt mit chiptunen und so ?
*biddenurdummseinundxiewissen*
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Beim Chiptuning werden einige einstellungen angepasst:
Gemisch
menge des gemisches abhängig von der Tourenzahl
Druck der einspritzpumpe
zündzeitpunkt
Bei einem Turbo zusätzlich:
Ladedruck abhängig von der Tourenzahl
Je nach Motor: zum Beispiel bei mir: Vtec Technik
varieren der einlass und auslassnockenwelle der Ventille
Je nach Motor und art des Tunings wird das Material bis an die Grenze belastet.
Bei Profesionellen Firmen wird nicht nur der Chip, sondern die schwächsten teile der Kette wie zum Beispiel Lager, Nockenwelle und weiteres gewechselt.
Auch werden alle hochtourig rotierende Teile Feingewuchtet.
Diese Firmen geben auch eine Garantie bis zum Beispiel 200000Km Fahrleistung des Motores.
Bitte nur mit solche Firmen arbeiten.
Es gibt noch weitere Arten des Tunings:
Lachgaseinspritzung
Nitroeinspritzung
Kompressor
Elektrisch angetriebener Kompressor
Turbo oder Bi-Turbo
Walzenlader
usw.
Loewe