Was Seb meint, ist Folgendes:
Ist für die PT6-Baureihe (weit verbreitet bei Geschäftsreiseflugzeugen oder auch bei der Twin Otter) typisch. Das Triebwerk ist "verkehrt rum" eingebaut. Das heißt: Turbine vorn, Verdichter hinten. Die Luft wird unterhalb der Propellernabe eingesaugt, unterm Triebwerk nach hinten geführt und die Abgase verläßt über zwei weit vorn liegende, seitlich angeordnete Auspuffrohre das Triebwerk. Die Turbine treibt direkt über ein Getriebe den Propeller an. Diese Bauweise erlaubt ein sehr kompaktes Triebwerksgehäuse.
Soviel von mir Michi
