Hallo!
Also normal fliegt man auch in der Turbulenz nach dem Fahrtenmesser. Der zeigt einem ja z.B. die Geschwindigkeit gegenüber der Luft an. Und nur anhand dieser Anzeige kann man strukturelle Schäden am Flieger verhindern und auch immer im sicheren Geschwindigkeitsbereich fliegen. Wenn ein Airliner in ein Gebiet mit (stärkeren) Turbulenzen fliegt, muß ja sogar die Geschwindigkeit extra reduziert werden. Wenn er mit Mach 0,8 durch Turbulenzen brettern würde, wäre dies für's Flugzeug und die Passagiere schlecht... Und wenn das Flugzeug gegenüber der Luft zu langsam ist, kommt der Stall, und da bringt N1 auch nicht viel. Bei Landungen, bei denen im Anflug Turbulenz vorhanden ist, werden dann auf die normale Anfluggeschwindigkeit noch immer ein paar Knoten draufgelegt, damit es nicht aufgrund von "Fahrtsprüngen" zum Stall kommt.
Aber diese "Fahrtsprünge" sind in "normalen" Wolken und Turbulenzen sicherlich nicht so extrem, wie Du sie beschreibst.Es gibt sie wohl nur bei den "normalen" Flugsimulationsprogrammen, wo halt nicht immer alles so ist wie in der Wirklichkeit...
Höchstens in fetten Gewitterwolken, Orkanen, oder bei den heftigsten Scher / Fallwinden kommen vielleicht solche wilden Fahrtsprünge wie Du sie beschreibst vor. Und da fliegt (normal) keiner rein.
Viele Fliegergrüße, RAY
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