Danke für die Antwort!
Was mich nur irgendwo stutzig macht:
Der Verbrauch muss ja in einer CFG ja irgendwoe festgelegt sein, damit der Flusi weiß was er abziehen soll.....
Naja, und da muss es dann ja doch möglich sein, diese Daten auszulesen, und umzurechnen, oder???
Das mit den tests ist natürlich ganz praktisch, hat halt den Nachteil, daß man mehrere längere Versuche durchführen muss, um entsprechende Daten zu erhalten, allein wegen der verschiedenen Einflüsse wie Wind, Höhe, geschwindigkeit,....
Also kein Aircraft designer, der da was dazu sagen kann???
LG
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