@olli: genau, die "decision height". liegt in der regel bei 100' AGL, also wenn z.b. die rwy 200 ft hoch ist, sind das dann 200+100=300' MSL. bei guten fliegern (DF737, PSS747) lässt sich die DH (AGL!!) einstellen.
@all: bei CATIII bedingungen MUSS man autoland anweden. man darf definitiv NICHT per hand landen.
einige flugzeuge (z.b. bald die EMB-145 der luxair) haben ein HUD (head up display) welches die flugzeuge "hand flown catIII approved" macht.
in der realität wird autoland sicherlich nur selten angewendet...
____________________________________
David Storch
\"Generation Golfkrieg\"
VATSIM/IVAO: LGL9627
|