Hi zusammen
Ich fliege zur Zeit eine Piper PA28 und die hat genau dieses Rohr. Vorteil ist , das bei einer Enteisung des Druckabnehmers mittels Pitotheizung gleich auch die statische Druckabnahme mit enteist wird.
Bei der C152 oder 172 ist der static Port an der linken Seite und wird nicht beheizt.
Falls der static Port mal wirklich verstopft sein sollte, kann man bei der 172 zB ein ,in der Kabine montiertes ,Ventil öffnen und den Druck der Kabine nutzten, der ja gleich groß ist wie der Aussendruck.
So, das reicht wieder
Harry