Zitat:
Original geschrieben von Joachim Giesler
So wie´s scheint, wird auch hier bei der Bedienung der AFDS unterschiedlich verfahren, denn während eines Jumpseat-Fluges konnte ich es bei dieser Crew schon beobachten, dass die ALT direkt eingedreht und auch VS manuell geregelt wurde - trotz FMC-Einsatzes!
|
Joachim's Erfahrung kann ich von 3 Jump-Seat Flügen (DUS/DRS) in einer LH 737-300 bestätigen. Zweimal hat Berlin Radar den Fliescher vor LEG direkt Richtung DRN gevectored und mit Emfpang der Anweisung fing ein munters Drehen an den MCP Knöpfen für Heading, Alt und VS an.
Dancer out.
Edit: Das mit der Overspeedgefahr war auch so, der PIC schaute wie das Kaninchen auf die Schlange auf den Fahrtenmesser und meinte: "Pass auf, gleich geht's los"; und in der Tat war kurz darauf das Overspeed "Tack-Tack-Tack" zu hören, woraufhin er dann die Speed-Breakes ausfuhr.