Re: Die King Air von Fly!
Die King Air B200 in Fly! ist von den System äußerst realistisch. Das Warnlicht, welches beim Einschalten der Prop Syncr. aufleuchtet, ist nicht das Warnig Light (rot), sondern das Caution Light. Das ist eine Vorsichts-Anzeige, die nicht auf ein Problem hinweist, sondern nur bei wichtigen Systemen einen Hinweis gibt. Bei Start und Landung sollte die Prop Sync nicht aktiviert sein. Falls also der Pilot ausversehen mit der Hand oder dem Knie diesen Schalter unbeabsichtigt betätigen sollte, bekommt er hier noch mal einen Hinweis. Mit einem Druck auf das Caution Light wird es wieder ausgeschalten.
Was die Leistungsregelung betrifft ist der FS2000 völlig unbrauchbar. Der Thrust Lever regelt die Triebwerksleistung, die man Drehmoment Gauge abliest. Mit dem Prop Lever regelt man die Propeller Drehzahl (rpm), die ein hydraulisches Getriebe dann immer konstant hält oder man zieht ihn ganz zurück und bringt die Blätter in die Segelstellung - bei Triebwerksausfall oder am Boden. Der Condition Lever regelt die Treibstoffzufuhr - ganz zurückgezogen Cut-Off ... abgesperrt, Low Idle - normal für den Flug, High Idle für Take-Offs mit sehr hohem Leistungsbedarf (z.B. kurze Bahn oder hoch gelegener Platz).
Viel Spaß beim Fliegen
Simeon
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