Hallo Martin!
Mit der Auswahl der STARs hast du eigentlich recht. STARs werden je nach wind direction ausgesucht.
Wie sieht das in der Realität aus?
Oft ganz anders als im SIM! Das was ich so mitbekomme ist:
- es werden STARs gefiled
- der Anfangspunkt dieser STAR wird auch angeflogen und dann
- dann gibt es sehr oft radar vectors
Beispiel: In Köln ist die 32R active. Flug von EDDM nach EDDK. die ROSBA 2C ist als STAR gefiled. Als letzter Punkt wird ROSBA angeflogen und dann bekommt man meisstens, entweder vom Director oder Radar den ersten vector. Der liegt meisstens bei ca. 260°. Also wird der Flug von der STAR genommen und bekommt somit einen kürzeren Flugweg zum ILS. Mit radar vectors kann man eine Maschiene auch sehr gut von einer anderen seperieren.
STARs werden, jedenfalls in Köln, sehr selten ganz zu Ende geflogen. In EDDF ist das genauso, da bekommt man auch die clearance ETARU 1E/W to cross ETARU at FL100, expect radar vectors after ETARU.
Falls das nicht genau genug war musst du warten bis ein echter Pilot kommt, ich will noch einer werden und weiss noch nicht alles.
Tschüß
David
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