Hi zusammen,
ich bin erst jetzt auf dieses interessante Thema gestossen u. möchte
es noch etwas ergänzen.
In der Titelzeile heisst es zwar Anflug 26, aber richtig spannend wird
es doch in Innsbruck erst, wenn man bei schlechtem Wetter wegen Ostwind gezwungen ist, mit einem grossen Flieger auf der 08 zu Landen.
Mein Lieblingsflieger ist die 767 Pic, die zwar prinzipiell für LOWI
etwas groß geraten ist, sich aber mit wenig Treibstoff, exaktem An-
flug u. Autobrake fast auf Maximum dort noch Landen lässt.
Nun würde mich mal interessieren, wie die Profis einen solchen
Anflug durchführen.
Ich mache das so, daß ich von München oder Salzburg kommend zuerst
die normale LLZ/DME PROCEDURE EAST durchführe , also den Leitstrahl
herunterfliege u. dann bei Absam legalerweise bei 4500 ft aus den
Wolken herauskomme u. dann VFR zur 08 weiterfliege. Ich überfliege
dazu LOWI in 4000 ft u. habe mir zur besseren Orientierung für die
Umkehrkurve noch drei zusätzliche Wegpunkte im FMC der 767 PIC
definiert. Diese Wegpunkte erleichtern die Angelegenheit, da man
im FS die vertikalen u. lateralen Abstände zu den Bergen visuell
schlecht schätzen kann. Die Wegpunkte liegen als Place/Radial-Waypoints
bei LOWI290/5, LOWI275/6 u. LOWI260/5. Diese Fliege ich in 4000 ft bei
155 kn in der Kurve bzw dann im Final nach dem dritten Waypoint mit
etwa 140 kn (je nach Gewicht u.Wind) ab. Das Final fällt relativ steil
aus (ca. 1200 ft/min wenn ich mich richtig erinnere).
Das ganze ist recht aufregend, da es extrem dicht an den Berghängen
vorbeigeht u. das Radioaltimeter manchmal nur noch 500 ft anzeigt.
Interessanterweise gelingt es mir nicht, diesen Anflug sozusagen
"vollautomatisch" mit LNAV u. VNAV zu fliegen. Regelmässig nach dem
überfliegen von LOWI u. noch vor der Umkehrkurve springt mir die
VNAV-Funktion raus u. der AP schaltet auf Speed u. Altitude Hold.
Ich bin mir da nicht sicher, ob es sich dabei um einen Bug im Flieger
handelt, oder ob der FMC bei diesen geringen Bodenabständen einfach
Angst kriegt!
In freudiger Erwartung der Kommentare der Profis
Happy Landings
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