Soviel ich weiß, werden im Automatic-Modus die Checklisten einfach mit ein paar Sekunden Abstand vorgelesen. Beim Semi-Automatic-Modus muss man noch eine Taste zur Bestätigung drücken. (Oder war das der manuelle? Muss ich im Handbuch nachschlagen.)
Die Art der Checkliste, die vorgelesen wird ist von der Flugsituation abhängig. Dabei wird ein "kaltes" Cockpit vorrausgesetzt, ein Start und Steigflug bis zu einer Gipfelhöhe. Die Checkliste für den Sinkflug wird dann ausgelöst, wenn die Gipfelhöhe mindestens um soundsoviel Fuß unterschritten wurde. Das setzt aber vorraus, dass vorher diese Gipfelhöhe über einen Steigflug (und davor ein Start) erreicht wurde.
Einen abgespeicherten Flug fortzusetzen ist also nicht so einfach möglich.
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Alex
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O\'Hare Approach Control: \"United 329 heavy, your traffic is a Fokker, One o\'clock, three miles, eastbound.\"
United 239: \"Approach, I\'ve always wanted to say this... I\'ve got the little Fokker in sight.\"
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